Наш сайт посвящен лучшим русским автомобилям – УАЗ. Вы узнаете как осуществлять тюнинг, ремонт, ознакомиться с отзывами, посмотреть фото и видео УАЗ, а также скачать руководство, узнаете где можно купить или продать УАЗ
УАЗ имеет давнюю историю Ульяновский автомобильный завод — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 г. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года.
С декабря 2003 года на смену старому УАЗ-3151 пришёл новый вседорожник УАЗ Хантер. В августе 2005 года на смену УАЗ-3162 начат выпуск УАЗ Патриот. А с августа 2008 года начат выпуск УАЗ Пикап.
Слоган УАЗ: «УАЗ — Природа Движения» (для зарубежных рынков «UAZ — Natural Drive»).
Автомобили UAZ названы самыми дорогими среди отечественных машин. Далее идут машины «ГАЗ». Тройку лидеров замыкают автомобили Lada.
Самыми дорогими автомобилями в России среди иномарок признаны Porsche. На втором месте расположились «Ягуары», на третьем месте — Lexus.
Новости сайта «Наш УАЗ»
Кто на сайте?
История УАЗ
| 20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки. |
Последние статьи
Материал в тему
Впечатления новичка бывшего водителя «пузотерки» о ДРП-2010 |  |  |  |
Патриот |
| 30.08.2010 21:00 |
Екатеринбург : Впечатления новичка бывшего водителя «пузотерки» о ДРП-2010 Ну, вот собрал я свои мысли в одно стадо, пардон в стойло, не в табун. Вот блин брыкаются все же некоторые. Прямо как у Газманова: «мои мысли мои скакуны». Только О. Газманов на протяжении всей песни так и не смог свои мысли собрать в один общий табун, ну, а мне вроде удалось обуздать, отсортировать и собраться с мыслями. Ну, начнем. На День рождения Патриота 2010 решил ехать сразу же, как увидел на форуме Екатеринбурга о ДРП 2010. Вот и настало время «Ч», т.е. ДРП-2010. Как было объявлено на форуме первая группа «Патриотов» собирается в «родовом гнезде» эльмашевских, а потом колонной выдвигается на общее место встречи всех экипажей возле придорожного кафе. Выезжая из своего «родового поместия» (г. Заречный) я еще не определился, к какой группе подъехать. Решил по Петру I, а именно: «Сначала надо ввязаться в драку, а там посмотрим». Всю дорогу от дома до предместий Е-бурга «гонял» мысли в голове. Пока думку думал, проскочил поворот на Нижний Тагил. Ну, значит, судьба сама распорядилась ехать на Эльмаш. Эльмашевский народ встретил приветливо и тепло. После не долгого перекура и знакомства решили выдвигаться на встречу с основной группой. Мои приключения начались. Выехав на трассу, почему-то наша скорость резко упала с 80 км/ч до 50 км/ч. Так как я ехал вторым в колонне не мог понять, в чем дело. Но вскоре все разъяснилось, когда кончалась сплошная линия, и стало можно обгонять. В переди ехала «Ока», которую пилотировала бабуля лет 50 – 60. Сразу же всплыла в голове реклама УАЗ «Патриот – Спорт» с Дэу «Тико», только разница в том, что здесь за «Окой» ехала колонна УАЗ «Патриот». Со стороны такое зрелище наверно выглядело покруче, чем реклама. Вот и основная точка сбора всех экипажей, придорожное кафе на Режевском тракте. «Патриоты» заняли почти всю стоянку, перед кафе оставив небольшой клочок асфальта для «пузотерок», на две – три не больше. Проезжающие автомобили невольно притормаживали мимо строя стоящих как на параде УАЗ «Патриот». «Иду с дружком, гляжу – стоят. Они стояли молча в ряд, Они стояли молча в ряд, Их было восемь» - В.Высоцкий. В нашем случае десять. (Прошу прощения форумчан, если я кого-то не посчитал) Вот прозвучала команда модератора: «По машинам!» И колонна двинулась в сторону празднования, поляна на реке Реж. Двигаясь в колонне, возникали у меня чувства гордости, эйфории и фиг знает каких чувств. В голове тюкало: «Я выбрал правильную машину. Я патриот своей страны». Находясь почти в конце колонны и смотря на «пузотерки» пытающиеся вклинится и разбить наш строй, но вовремя опомнившись, ретировавшись, наверно от нас шла такая мощная энергетика не обузданной мощи, что им становилось не комфортно. ГАИшник стоящий на трассе и «стрик» нарушения с автомобилистов при виде нашей колонне чуть не выронил свою полосатую «кассу». Проезжая мимо и посмотрев на его лицо, мне показалось, что он сейчас вытянется по стойки смирно и отдаст честь. Асфальт кончился внезапно. Началось, как сказали старожилы: «Супер-лайт Оуфф род». В голове начал срабатывать предохранитель «пузотера». Я тут не проеду!!!! Но собравшись и вспомнив, что я теперь на внедорожнике поехал, предварительно включив 4Х4. «Зубры» может покрутят пальцем у виска типа зачем и на заднем приваде здесь можно проехать, ну это их право. После первой лужи наступила уверенность, что мне все по плечу. И в один момент колонна встала на склоне. Что стоим, кого ждем? Ну спуск, ну подъем сразу же и что? Отставшие я (злой инженер) и экипаж ПАРа вроде догнали всех можно двигаться дальше. Ну, вот поехал первый «Патриот» (VAN DIMKи) и как то встал на середине подъема, забуксовал. Но поднатужившись, цепляясь колесами за грунт выскребся на вершину подъема. Дело пошло, один за другим сначала осторожно спускаясь, а затем, набирая скорость, УАЗы влетали на склон. Как говорится «давили тапку». И вот передо мной осталась одна машина, а в голове поселилась предательская мысль: «Мне эту горку не взять!!! И это супер-лайт оуфф род?» Опять во мне проснулся водитель «пузотерки», вот ведь блин. А как хорошо он до этого спал! Тут открывается впереди стоящего «Патриота» дверь и выглянула женщина, переговорив что-то с Бушем, поехала. И поехала, и поехала. Глядя на такое «безобразие», что вытворяет хрупкий пилот «Патриота» во мне благополучно уснул «пузотер». (Снова прошу прощение за свое невежество не успел запомнить всех участников ДРП 2010. Я в скором будущем исправлюсь.) Настало моя очередь какбкаться в горку, но сначала надо преодолеть полумост через речушку. В этом взятии препятствия всем помогал штурман VAN DIMKи Буш за что ему отдельное спасибо. Проползя полумост, давлю «тапку» в пол. Залетев на вершину холма, хотелось выскочить из «Патриота» и заорать: «Я это сделал!!!» Дальше был потрясающий вид р. Реж с ее поляной на этом берегу и скалой на противоположном береге. Праздничный стол, который организовали прекрасная половина форумчан. А затем появился голубой слоненок, от которого все были в восторге. Особенно запомнился восторг самого маленького участника празднования. Глазенки ребятишек светились в неописуемом восторге, когда появился торт с пятью горящими свечками в лапах слоненка. «Зубры» охотно делились советами, как сказал Leo2, по улучшайзингу «Патриота» с новоиспеченным «Париотоводом». Очень произвели на меня впечатления тюменци сделав специально крюк чтобы поздравить Екатеринбургский клуб с днем рождения Патриота. Ну и на последок. Огромное спасибо всем участникам ДРП 2010. С нетерпением жду Осеннего прорыва 2010. Очень надеюсь, что я буду участвовать в нем со своим экипажем. Ваш Д.А. Stats : 1 Post |
Ремонт
крепления бака управления накладок сигнализатор насоса автомобилях сопла уровень прицепа автоматически гайку системы иммобилайзера жидкостью дорог автомобильный зажигание привода выключателя цилиндров авторизованную жидкости рукоятка пробег масла блок фазы автомобилей пуска вала салон болт жидкость автомобиле датчик топлива регистрации заднего сигналом ключ автомобилем автомобили движении эксплуатации ключа система аккумуляторной колеса замены температуру секунд дверь вращения автомобилю автомобиль шаровые масленки зажигания неисправности охлаждающей производите включения двигатель двигателя уазе педаль расстояние
Наш новый опрос
Что Вас привлекает в УАЗ?
(466 голос)
Предпоследний опрос
Как я использую УАЗ:
(338 голос)
Еще один опрс
Что ломается в УАЗ?
(339 голос)
Сайт о лучшем внедорожнике УАЗеВпечатления новичка бывшего водителя «пузотерки» о ДРП-2010Copyrigiht © 2007-2011 |
