АВТО КАРАВАН по ВЕЛИКОМУ ШЁЛКОВОМУ ПУТИ-2010. БЛИЖНИЙ ВОСТОК

Путешествия и экспедиции : АВТО КАРАВАН по ВЕЛИКОМУ ШЁЛКОВОМУ ПУТИ-2010. БЛИЖНИЙ ВОСТОК

Здесь размещены походные заметки участника нашей Авто
Экспедиции КАСАТКИНА Игоря (Москва).
С большим уважением, Игорь!
Это уникальная информация:
как проходил каждый день Экспедиции, как мы преодолевали
Ближневосточные пространства, что видели, где ночевали…


Продвижение по маршруту:
Старт: 6:55, Россия, Москва, ЮВАО, м. «Выхино».
Финиш: 23:00 Украина, г. Бровары, отель «Веста».
Дневной пробег: 900 км.
Нитка маршрута: Москва – Тула – Орёл – Железногорск –
погран переход «Троебортное» – Батурин – Кипти – Бровары.
Таможенный переход: Россия – Украина не более 1,5 часов.
===
Подъём был ранним и жёстким. Часов в пять утра. Крепкий утренний чай с бутербродами, и в 6:20 мы уже упаковывали вещи в авто.
Стартовали. Эмоции переполняли – ведь такое мероприятие впервые в жизни, и не только для меня. Поездка за тридевять земель, за 6 морей… Что там ждёт? В общем, было крайне любопытно. С таким настроением и выдвинулись в дорогу.
Наш экипаж №1 (номера, в общем, условные, таким порядком двигались в колонне по трассам) состоял из трёх человек: я, Лёха (Чатский) и Ксюха (БлондиКсю). Авто – УАЗ Патриот 2008 г.
В начале восьмого достигли точки старта (МКАД на пересечении с Волгоградкой). В эфир радиостанции пробился Александр (Бигман), вскоре он появился сам – до начала работы время есть, приехал проводить. Он передал нам уникальные комплекты бортовых экспедиционных наклеек и клубной экипировки. Славянину передал Клубный подарок – современный авто навигатор. Спасибо Правлению нашего Клуба за внимание и поддержку!

После приехал Саня на Паджерике - экипаж №3 – 3 человека: Саня, его супруга Татьяна, их сын Пётр. Они пришли из Кирова.
Он вышел из машины, подошёл к нам и задал, пожалуй, наитипичнейший для утреннего МКАДа вопрос: «Ребята, вы на Ливан идёте?». На что получил утвердительный ответ! Познакомились, пообщались.
Подъехал предводитель нашей экспедиции Михаил Георгиевич (далее по тексту – Георгич, он же Славянин)- экипаж №6 (он шел замыкающим по всему маршруту). Авто – УАЗ Патриот 2005 г.

Три машины были в сборе, мы распрощались с Бигманом, и двинулись прочь, подальше из мегаполиса, на который вместе с восходом солнца обрушивалась целая куча каких-то проблем, дел, и прочей суеты. Это было заметно хотя бы из того, что от Волгоградки до Симферопольки мы добирались почти час! Там же была и следующая точка сбора.
Нас уже ждали:
Экипаж №2 – 2 человека: Илья и Кристина. Авто:Suzuki Grand Vitara 2003 г.в.
Экипаж №4 – 2 человека: Владимир, Юра. Авто: УАЗ Патриот, 2005 г.в.
Забегая вперёд, скажу, что экипаж №5 – 3 человека: Андрей, Игорь, Миша. Авто: УАЗ Патриот, 2008 г. (из Мариуполя) должен присоединиться к нам на следующий день, близ Одессы.
Итак, экипажи в сборе, Георгич, наш предводитель, раздает загранпаспорта с проставленными в них болгарскими туристическими визами. Благодаря ему, визы всем нам достались бесплатно. Он раздал и клубную атрибутику – майки, кепки и всё такое прочее. Ему отдельный респект и благодарности за организацию всего мероприятия.

В 9:20 отчаливаем, и движемся со скоростью 100-110 км/час, затруднений нет, трасса имеет статус автомагистрали, на выезд из Москвы утром в будний день совершенно свободна. В Тульской области автомагистраль заканчивается, начинается обычная двухполоска. Но есть очень приятная деталь – обочина по большей части асфальтированная и широкая(практически, там умещается целая полоса), и большегрузный и тихоходный транспорт идет там, соответственно, проблем с обгоном нет. Плюс опять же, трафик не очень большой.
С 14:00 до 15:00 останавливаемся на объездной Орла, обедаем в придорожном кафе. Попутно замечаем, что местные ДПСы ездят на разных авто, в том числе и на новеньких Toyota Camry.
Примерно в 16:30 делаем кратковременную остановку в г. Железногорске для закупа кой-каких деталюшек. Также была предпринята попытка отремонтировать систему подачи газа у экипажа №4. Попытка оказалась неудачной, поэтому экипаж весь путь прошёл на бензине, к сожалению, сэкономить на топливе не получилось.
На часах 17:30, и мы достигаем пограничного перехода «Троебортное». Из России выпустили без каких-либо проблем, если не считать того, что сделал пару фоток таможни - тут же настойчиво предложили их удалить. Режимный объект, млин!
На украинской таможне нужно было заполнить карточку на выезд, заполнили и проехали. В 19:00 вышли на трассу в направлении Киева. Дорога хорошая, нареканий особых нет. В одном месте попалась очень хитрая засада: ограничение скорости 50 с табличкой действия знака на протяжении 5 км. Сбавили скорость, идём по правилам, стоит сотрудник с радаром. Мы его радостно и цинично проезжаем со скоростью 50 км/час, и хотели было уже ускоряться, но прошла встречная машинка и поморгала, и верно – через некоторое время ещё одна засада. И на выходе с участка тоже был установлен радар.
Далее идем без остановок, и примерно в 23:00 достигаем города Бровары (в 20 км. от Киева), находим там гостиницу «Веста» и заселяемся. К слову сказать – это единственная гостиница на маршруте, кроме Ливана и Иордании с заранее забронированными местами. Туристический сезон и гостиницам не выгодно было бронировать номера только на одну ночь! Ужинаем в ресторанчике через дорогу, и примерно в 1 час ночи отбой.

===============================

Продвижение по маршруту:
Старт: 12:30, Украина, г. Бровары, отель Веста.
Финиш: 00:00 Украина, г. Затока, палаточный лагерь на
берегу Чёрного моря.
Дневной пробег: 550 км.
Нитка маршрута: Бровары – Киев – Умань – Одесса - Затока.
Таможенные переходы: нет.
===
В связи с тем, что накануне был самый длинный дневной пробег Экспедиции, подъём был назначен на 9 часов утра (здесь и далее время указано московское). Перед отъездом состоялась процедура наклеивания символики экспедиции на автомобили. С этой задачей все экипажи справились, и в 12:30 колонна стартовала.
В Киеве остановки не было, ибо цель наша – Ближний Восток. Киев видели из окна авто и я сделал для себя вывод, что в этом городе стоит непременно побывать в обозримом будущем.
Киев проходили в течение примерно часа – вполне приемлемое время, с учётом того, что в городе встречались пробки.
После Киева заехали на АЗС, и вышли на отличную трассу Киев – Одесса. По дороге довольно много встречалось машин с российскими номерами – люди едут отдыхать к Чёрному морю.
Именно здесь, на трассе Киев-Одесса произошло первое ЧП Экспедиции – справа в полях горела сухая трава, уж не знаю каким непопутным ветром эта трава попала Георгичу в заднее окно, но факт остаётся фактом – произошло небольшое возгорание, сгорела клубная майка, и восстановлению не подлежит.
Майка была потушена, колонна двинулась дальше. Примерно в пять часов вечера мы достигли Одессы. Прогулка по одесским улочкам – Дерибасовская, Потёмкинская лестница, Чёрное море… Посещение магазинчиков, и уже когда стемнело, колонна двинулась дальше, в Затоку.
В Затоку прибыли в полночь. Нашли очень приличный палаточный городок, там и встали на ночёвку. Поставили палатки, устроили небольшой пикничок, после чего легли отдыхать.

================================

Продвижение по маршруту:
Старт: 11:00, Украина, г. Затоку, палаточный лагерь на
берегу Чёрного моря.
Финиш: 01:30, Румыния, палатки близ г. Слобозия.
Дневной пробег: 420 км.
Нитка маршрута: Затока – Белгород-Днесстровский – Болград
– Рени – погранпереход Джурджулешты – Галац – ночёвка близ
г. Слобозия.
Таможенные переходы: Украина – Молдова; Молдова - Румыния.
Время прохождения 2,5 часа.
===
Проснувшись утром, первое, что бросилось в глаза – к нам добавился ещё один Патриот, это приехали ребята из Ростова-Мариуполя. Познакомились с ними, позавтракали, купались в Чёрном море. Море в Затоке понравилось: чистое и море, и пляж. Пляж песчаный. Затем свернули лагерь и стартовали с пляжа в 11:00.

По дороге проезжали Центр культуры вина Шабо, множество виноградников с обоих сторон дороги. В 12:00 въехали в город Белгород-Днестровский, поехали осматривать фортецию. После осмотра в 13:30 двинулись дальше. В 17:30 и до 19:00 остановились в приграничном местечке Рени, там зашли в местное кафе отобедать. В 19:50 достигли погранперехода "Джурджулешти". Украинские таможенники оформили выезд довольно оперативно, потребовалась та самая выездная карточка, которую мы заполняли при въезде в страну. Молдавские пограничники горячо заинтересовались нашей экспедицией, мы им рассказывали про экспедицию, про автомобили, показали микро-фильм, как УАЗ покоряет русское бездорожье. Потом они обиделись, почему на нашей ленте флагов нет флага Молдовы, хотя по территории Молдовы мы проехали целых 800 метров! Ну одним словом, оформили нам въезд в Молдову, проехали мы по этой стране 800 метров, и начали оформлять выезд из Молдовы. Затем оформляли въезд в Румынию – здесь никаких сюрпризов не произошло, в наших паспортах стояли болгарские туристические визы, а раз так, то Румыния предоставляет право бесплатного транзитного проезда по территории страны в течение 36 часов.

Вышли с поста часов около 11, уже стемнело. Обычная дорога, обычные деревья, обычные поля. Заехали в какой-то городок (не помню название), пытались поменять валюту – естественно, всё закрыто, никто нас ночью не ждал. Поехали дальше по трассе в поисках мотеля, отеля или кемпинга. В итоге ничего не нашли, свернули с дороги на полянку, расставили там палатки и посрубались спатеньки. На часах было 1:50 – уже наступил новый день…

===================================

Продвижение по маршруту:
Старт: 07:00, Румыния, палатки близ г. Слобозия.
Финиш: 15:30 Болгария, г. Варна, отель.
Дневной пробег: 290 км.
Нитка маршрута: ночёвка близ г. Слобозия – Констанца –
погранпереход «Дуранкулак» – Варна.
Таможенные переходы: Румыния – Болгария. Время прохождения
40 минут.
===
Подъём, лёгкий завтрак, и в 7 часов утра мы уже вышли на трассу. Буквально сразу, что бросилось в глаза – очень плотный трафик, периодически возникающие пробки, и много аварий на коротком отрезке трассы. Если трафик и пробки можно было легко объяснить субботним утром, вся страна поехала к морю, то с авариями было сложнее – их было ну очень много (больше 20 на коротком отрезке трассы). Рано утром здесь стоял сильный туман, вот народ и побил машины – другого разумного объяснения найти не смогли.
Параллельно с нашей дорогой пролегала железная дорога, видели местные пассажирские и товарные поезда. Проехали также по мосту над великой рекой Дунай, а также, над печально знаменитым каналом Дунай – Чёрное море.
В начале двенадцатого часа въехали в крупный курортный город Румынии – Констанца. Не скажу, что он меня чем-то удивил – обычный город – жилые кварталы, магазины, детские площадки.

В 13:20 уже были на погранпереходе «Дуранкулак». Никаких проблем – всё быстро. За въезд на территорию Болгарии платили автомобильный экологический сбор, кажется, 5 или 10 евро. К двум часам дня мы полностью оформили таможенные документы – это самый быстрый наш пограничный переход. Ещё полтора часа движения по автостраде – и мы уже в курортном городе Варна.
В Варне нашли отель, заселились в него. Досадная деталь: при парковке вдоль стены здания отеля, двигаясь задним ходом, Лёха не заметил висящий на стене электрический щит, задел его, и разбил задний фонарь.
После заселения слегка отдохнули и пошли купаться на Чёрное море. Но, поскольку, отель находился у морского порта, прибрежные воды не были особенно чистыми.
Искупавшись, вернулись в отель, отужинали, и, поскольку время было совсем не позднее, пошли гулять по городу. В целом город произвёл благоприятное впечатление: присутствует и старая застройка, и современная.
Улочки уютны, хорошо освещены, в центре красивая иллюминация. Прошли мимо порта, там небольшой импровизированный музей флота. Добрались до отеля, контрастный душ и отдыхать.
Грядущим днём мы должны будем достигнуть легендарного города Стамбул.