Патриот VS Pajero Sport K90

Так сложилось. У нас в конторе только у ген.дира служебное авто - иномарка (Nissan Pathfainder - не знаю нафига, все равно с асфальта никогда не съезжает ) Остальные - испокон веков УАЗы - "баханки". Ибо дешево и сердито иконтора государственная (хотя в конторах по-богаче, приходилось как то с москвичами работать, с тем же родом деятельности - автопарки теперь из пикапов состоят - L200 да BT-50).
Я разве где то писал про обилие поломок Патриота? Он действительно почти не ломается, где то застревать по этой причине ни разу не приходилось. И по сравнению с "буханкой" это огромный, даже не шаг, а прыжок вперед (более плохо собранного авто чем "буханка", я никогда в жизни не видел! Даже сварить по людски не могут, не говоря уже о закрученных болтах и качестве агрегатов). А уж о сравнительном комфорте Патриота и говорить не надо...
Но это рабочее, конторское авто. Некоторые вещи, которые всплыли на Патриоте, для меня лично, для своего собственного авто, оказались критичны (ржа, хронически текущая система охлаждения, гул мостов, раздатки, выбивание понижающей передачи) + мои собственные требования, предъявляемые к комплектации и начинке авто, помимо собственно надежности. Поэтому я Патриота и не купил. Возможно, пройдет время, на УАЗе все время происходит эволюция, и тогда я смогу купить новую отечественную машину, где будет все то, что мне хочется

Вдвое, если речь о Паджеро Спорт. И менее, чем в два раза, если речь об L200. Просто "Паджеро" последнего поколения (четвертого), я внедорожником назвать не могу, по причине его "паркетной" конструкции (нет ни мостов, ни рамы).

Смотря что называть "старой Паджерой". Если открыть незабвенный авто.ру и ограничить ценовой предел Паджеро Спорт в диапазоне от 500 до 700т. руб., то мы увидим, что в эту сумму вписываются авто 2003-2006 годов. Это много или мало?
Опять же, что подразумевать под ремонтопригодностью? В смысле "починить на коленке"? В сервисе? Штука в том, что некоторые детали и того и другого авто можно починить имея набор ключей, а некоторые - только в сервисе. Плюс Патриота в лучшей доступности автозапчастей, но все же не так все идеально как хотелось бы - по собственному опыту, где-нибудь в поселке, в автомагазине, есть з/ч на "буханку" и 469 - а на Патриота только под заказ.

Если речь идет о геометрической проходимости - да.

Смысл спора в том, чтобы вопрошающий мог сделать правильный выбор. Правильно сравнить свои потребности и требования, с возможностями Патриота и той же Паджеры. Пока что я вижу, что кем бы ты ни был, где бы не жил и чем бы не занимался: Патриот для тебя - это лучший выбор А все, кроме Патриота (ну еще Дефа, Патрола и Крузера) - чертовы паркетники

Автор подборки Андрей Вескунов